اتمام عملیات مین گذاری راه آهن شلمچه _بصره
به گزارش فوت و فن ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن، در گفتوگویی با خبرنگار این رسانه، از برقراری مسیر ریلی بین ایران و پاکستان خبر داد. این مسیر از کرمان به زاهدان و سپس از زاهدان به میرجاوه امتداد مییابد و به عنوان یک شریان حیاتی در تبادلات منطقهای عمل میکند.
ذاکری با اشاره به اهمیت این خط ریلی، اعلام کرد که قطعه میرجاوه به طول تقریبی ۹۴ کیلومتر، دارای خط قدیمی است که بازسازی آن در دستور کار قرار گرفته است. این بازسازی از طریق سازوکار استجازه و تهاتر نفت تامین مالی خواهد شد، که نشان از رویکرد نوآورانه دولت در تامین منابع مالی پروژههای زیربنایی دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان اینکه در حال حاضر، صدور ماده ۲۳ این پروژه توسط سازمان برنامه و بودجه نهایی نشده است، افزود: «ما به طور جدی در حال پیگیری اخذ مجوز ماده ۲۳ این محور هستیم.» وی ابراز امیدواری کرد که پس از دریافت مجوزهای لازم، با توجه به توافقات انجام شده، تعهدات طرفین در بازسازی و بهسازی این خط ریلی محقق شود. طبق این توافق، ایران مسئولیت بازسازی محور تا میرجاوه را بر عهده دارد، در حالی که طرف پاکستانی متعهد به بازسازی و بهسازی مسیر از میرجاوه تا کویته پاکستان است. این تقسیم کار نشاندهنده همکاری دوجانبه و تعهد مشترک برای ارتقای زیرساختهای حمل و نقل ریلی در منطقه است.
ذاکری در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه راه آهن شلمچه-بصره اشاره کرد و گفت: بازسازی کامل این مسیر در حال انجام است. وی تاکید کرد که عملیات مینزدایی به طور کامل انجام شده و مسیر تحویل راهآهن عراق داده شده است. این اقدام، گام مهمی در جهت ایجاد یک مسیر امن و قابل اعتماد برای حمل و نقل ریلی بین دو کشور همسایه است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ابراز امیدواری کرد که ظرف یک تا دو ماه آینده، عملیات اجرایی این پروژه توسط یک شرکت اسپانیایی آغاز شود. این شرکت به عنوان پیمانکار اصلی، مسئولیت انجام تعهدات دولت عراق در این پروژه را بر عهده خواهد داشت. آغاز عملیات اجرایی این پروژه، نقطه عطفی در توسعه زیرساختهای حمل و نقل بین ایران و عراق خواهد بود و نقش مهمی در تسهیل تجارت و تبادلات فرهنگی بین دو کشور ایفا خواهد کرد.
پروژه راه آهن شلمچه-بصره، علاوه بر اهمیت اقتصادی، دارای ابعاد فرهنگی و زیارتی نیز است. این خط ریلی میتواند به عنوان یک مسیر امن و راحت برای زائران عتبات عالیات عمل کند و نقش مهمی در توسعه گردشگری مذهبی بین دو کشور ایفا کند.
با توجه به اهمیت این پروژهها، سوالاتی مطرح میشود:
* تأخیر در صدور مجوز ماده ۲۳ چه تأثیری بر زمانبندی کلی پروژه بازسازی خط ریلی میرجاوه خواهد داشت؟
* چه تدابیری برای تسریع در روند اخذ مجوزها و تامین منابع مالی این پروژهها اندیشیده شده است؟
* آیا برنامهای برای توسعه خطوط ریلی جدید در مناطق مرزی ایران و پاکستان وجود دارد؟
* چالشهای پیش روی اجرای پروژه راه آهن شلمچه-بصره چیست و چگونه میتوان این چالشها را برطرف کرد؟
* نقش بخش خصوصی در توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی ایران چیست و چگونه میتوان مشارکت این بخش را افزایش داد؟
پاسخ به این سوالات میتواند به روشن شدن ابعاد مختلف این پروژهها و ارائه راهکارهای مناسب برای تسریع در روند اجرای آنها کمک کند. توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی، نقش مهمی در توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور دارد و میتواند به ایجاد فرصتهای شغلی جدید، افزایش صادرات و واردات، و بهبود سطح زندگی مردم کمک کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
