ایرلاینها حق قیمتگذاری مستقل بلیت را ندارند
به گزارش وبسایت فوت و فن ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالله سیامند، مدیرعامل یک شرکت هواپیمایی، اعلام کرد که در جریان جنگ تحمیلی ۱۲ روزه رژیم صهیونیستی علیه ایران، هفت فروند هواپیما طی یک ساعت به مکانهای امن منتقل شدند. وی توضیح داد که سه فروند از این هواپیماها در فرودگاه مهرآباد و چهار فروند در فرودگاه امام خمینی (ره) قرار داشتند که با همکاری یک تیم ۷۰ نفره جابهجا شدند. او همچنین افزود که در ایام پرتردد اربعین، این شرکت توانست مسافران بسیاری از پروازهای لغوشده یا تأخیری سایر خطوط هوایی را جابهجا کند.
سیامند با اشاره به تأثیر تحریمها بر صنعت هوانوردی اظهار داشت که این محدودیتها همواره محسوس بودهاند. با این حال، او تأکید کرد که تحریمها فرصتی برای خودکفایی و استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان فراهم کرده است تا تعمیرات هواپیما و سایر فعالیتها در داخل کشور با قدرت بیشتری دنبال شود. به گفته وی، این شرایط موجب شد تا سیستم داخلی شناسایی و تقویت گردد.
این عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی درباره قیمت بلیت هواپیما تا پایان سال گفت که عواملی مانند تورم سالانه، افزایش قیمت سوخت، هزینههای هندلینگ و خدمات فرودگاهی بر نرخ نهایی تأثیرگذار هستند. او تصریح کرد که شرکتهای هواپیمایی بهطور مستقل قیمتگذاری نمیکنند و تابع سیاستهای سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکتهای هواپیمایی هستند.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم در پاسخ به پرسش وبسایت فوت و فن ساختمان در خصوص قیمتگذاری بلیت، بیان کرد که هزینههای واقعی شرکتها به دلیل فرسودگی ناوگان و گرانی قطعات، از نرخهای فعلی بیشتر است. عبداللهزاده ادامه داد: «جلسات متعددی برگزار شده تا به عددی منصفانهتر برای نرخ بلیت برسیم و شرکتها بتوانند ثبات قیمتگذاری داشته باشند.» وی بر لزوم حمایتهای مؤثرتر از خطوط هوایی، مانند ارائه تسهیلات بانکی با سود پایین یا پرداخت بخشی از هزینههای فرودگاهی، تأکید کرد.
او درباره چشمانداز آینده صنعت هوانوردی گفت که توسعه ناوگان، احیای هواپیماهای زمینگیر، تأمین قطعات و جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد. همچنین، احیای پروازهای اروپایی از اهداف مهم این شرکت به شمار میرود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
