افزایش ۱۸ درصدی ناوگان با اضافه شدن ۳۲ فروند هواپیمای مسافربری
به گزارش وبسایت فوت و فن ساختمان
حسین پورفرزانه، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در مورد سیاست توسعه کسب و کار هوایی منطقهای اظهار نظر کرد. این سیاست با هدف تحقق توسعه متوازن، افزایش دسترسی عادلانه مناطق کشور به خدمات حملونقل هوایی و حمایت از شکلگیری شرکتهای هواپیمایی بومی و منطقهای تدوین شده است.
او گفت که محورهای راهبردی مؤثر در توسعه حملونقل هوایی عبارتاند از: عدالت و دسترسی برابر به حملونقل هوایی، تقویت خوداتکایی و استقلال شبکه پروازی استانها، اثرگذاری القایی و توسعه اقتصادی مناطق و ایجاد اشتغال محلی، افزایش تابآوری و امنیت شبکه ملی حملونقل هوایی، توسعه هابهای محلی و اتصال شهرهای کمبرخوردار، جذب سرمایههای خرد و متوسط استانی در چارچوب قانون تسهیل، کاهش تمرکزگرایی و افزایش رقابت سالم در بازار حملونقل هوایی، رشد اقتصاد فرودگاهی و افزایش بهرهوری فرودگاههای کمترافیک، فعالسازی ظرفیتهای بلااستفاده و حمایت از تولید، و همچنین سیاستهای اقتصاد مقاومتی.
پورفرزانه افزود که الگوی “ایرلاین منطقهای” مبتنی بر بهکارگیری ناوگان با ظرفیت کمتر از ۱۰۰ صندلی یا حداکثر وزن برخاست ۵۳ تن تعریف میشود. این مدل کسبوکار برای تقویت خوداتکایی شبکه پروازی استانها طراحی شده است تا نیازهای هوایی هر منطقه توسط شرکتهای بومی و متعهد به منافع استانی تأمین شود.
او گفت که فرودگاههایی که بر مبنای آخرین سال آماری کمتر از ۲۰۰ هزار مسافر اعزام و پذیرش داشتهاند، صرفاً برای استقرار پایگاه اصلی منطقهای (Operation Base) قابل استفاده هستند. این رویکرد به استانها امکان میدهد از ظرفیت فرودگاههای کمترافیک استفاده کرده و شرکتهای هواپیمایی بومی خود را متناسب با نیازهای تجاری، اقلیمی و منطقهای پایهگذاری کنند.
پورفرزانه همچنین گفت که توانمندسازی استانها و منطبق با سیاست تفکیک مالکیت از بهرهبرداری ناوگان هوایی، شرایطی فراهم شده است تا سرمایهگذاران بومی بتوانند از طریق تشکیل صندوق، کنسرسیوم یا تأسیس شرکتهای لیزینگ تخصصی نسبت به تأمین و تملک هواپیما اقدام کنند.
او گفت که هواپیماهای خریداریشده میتوانند در مالکیت استان یا مجموعه سرمایهگذاران باقی بمانند و بهرهبرداری عملیاتی آنها توسط دارنده گواهینامه بهرهبردار هوایی (AOC Holder) انجام گیرد. این سازوکار مشابه تجربه موفق استان مرکزی، ظرفیت هوایی استانها را در خدمت نیازهای همان استان قرار میدهد.
پورفرزانه همچنین گفت که این سیاست در امتداد فرمایشات مقام معظم رهبری در تسهیل سرمایهگذاری و رونق تولید و نیز راهبرد توسعهمحور دولت چهاردهم تدوین شده است. هدف این سیاست ایجاد جذابیت برای سرمایههای خرد محلی، تقویت اقتصاد منطقهای و مشارکت مردمی در صنعت هوانوردی است.
وی همچنین به تبصره (۴) ماده (۷) مکرر قانون تسهیل صدور مجوزهای کسبوکار اشاره کرد و گفت که مراجع صادرکننده مجوز حق ندارند شروطی همچون اشباع بازار، ظرفیت محدود، تعیین سقف، الزام فاصله جغرافیایی یا هر شرط مشابهی را در مسیر صدور مجوز اعمال کنند.
او همچنین گفت که سازمان هواپیمایی کشوری مکلف است با رویکرد تسهیلگری نسبت به رفع موانع بازدارنده در مسیر شکلگیری کسبوکارهای نوین، از جمله ایرلاینهای منطقهای، اقدام نماید.
پورفرزانه همچنین گفت که همزمان جهت تضمین رشد متوازن و پایدار، سازمان موظف است اقدامات پشتیبان در حوزه ارتقای زیرساختهای زمینی و فرودگاهی، بهرهبرداری مشترک از امکانات و تجهیزات، و ایجاد چارچوبهای مؤثر نظارتی را دنبال کند.
او گفت که با تمام توان، برای فراهمسازی خدماتی ایمن، امن و مبتنی بر یک اقتصاد پایدار در صنعت هوانوردی تلاش خواهند کرد تا این نهالِ امروز، فردا به درختی پربار برای بهرهمندی نسلهای آینده بدل شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
