راه اندازی قطار سریع السیر تهران _ اصفهان تا سال ۱۴۰۶
به گزارش فوت و فن ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، راهاندازی قطار سریعالسیر تهران-قم-اصفهان، پروژهای حیاتی در شبکه حملونقل کشور و دغدغه دیرینهی مسافران این مسیر، پس از گذشت بیش از یک دهه همچنان در هالهای از ابهام قرار دارد. در حالی که وعدههای متعدد دولتی برای تکمیل این پروژه داده شده، پیشبینیها از تحولی عظیم در حوزه حملونقل کشور در صورت بهرهبرداری از این خط ریلی با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت حکایت دارد؛ کاهش زمان سفر بین اصفهان و تهران به تنها دو ساعت، نویدی است که هنوز به واقعیت نپیوسته است.
این طرح ۴۱۰ کیلومتری با ۵ تونل و ۳۶ پل بزرگ، بر اساس برنامهریزیها، زمان سفر را به ۱۲۰ دقیقه کاهش خواهد داد. در حالی که دولتهای پیشین، تکمیل این پروژه را در چهار سال وعده میدادند، دولت سیزدهم نیز در جدیدترین اظهار نظر خود، وعده بهرهبرداری از خط ریلی را تا پایان دوره خود داده است. هزینه کل این پروژه حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان برآورد شده که ۱۰ میلیارد تومان آن از سوی بخش خصوصی تأمین و مابقی توسط دولت تضمین میشود.
با این حال، موانعی در مسیر تکمیل این پروژه وجود دارد. یکی از چالشهای اساسی، مشکلات مالی و تامین منابع است. به گفتهی هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای حملونقل کشور، برای حل این مشکل، تیمی از مسئولین به چین اعزام شدهاند تا با شرکتهای سرمایهگذار چینی مذاکره کنند. این نشان از پیچیدگیهای تامین مالی پروژه و وابستگی آن به منابع خارجی دارد.
علاوه بر مشکلات مالی، مسائل فنی و زیرساختی نیز وجود دارد. به گفتهی حاجیدلیگانی، نمایندهی مجلس، یکی از نکات مهمی که همواره به مسئولین گوشزد شده، ضرورت عبور بخشی از ریل قطار از زیر زمین در مناطق شهری، به ویژه در شهرهای دولتآباد و دستگرد است. این امر برای جلوگیری از تقسیم شهر به دو بخش و اختلال در بافت شهری ضروری است. این موضوع نشان از چالشهای هماهنگی میان پروژههای عمرانی و برنامهریزیهای شهری دارد.
کارشناسان، با اشاره به ابعاد گستردهی این پروژه – به طول ۴۱۰ کیلومتر، شامل ۵ تونل، ۳۶ پل بزرگ و ۶ ایستگاه فنی – از برنامهریزی برای جابجایی ۷ میلیون مسافر در سال ۱۴۰۶ و افزایش این رقم به ۱۷ میلیون مسافر در افق ۲۰ سالهی آینده خبر میدهند. این اعداد نشان از اهمیت اقتصادی و اجتماعی پروژه و تاثیرگذاری آن بر سیستم حملونقل کشور دارد. اما رسیدن به این اهداف منوط به رفع موانع موجود و برنامهریزی دقیق است.
راه اندازی قطار سریعالسیر تهران-قم-اصفهان، علاوه بر بهبود چشمگیر حمل و نقل بین دو شهر بزرگ اصفهان و تهران و کاهش قابل توجه زمان سفر، میتواند به توسعهی اقتصادی منطقه و رونق گردشگری نیز کمک شایانی کند. اما چالشهای پیش رو، از جمله مشکلات مالی، موانع فنی و مسائل مربوط به هماهنگی با برنامهریزیهای شهری، نیازمند توجه و همکاری همهجانبهی نهادهای ذیربط است تا این پروژهی ملی به سرانجام برسد و وعدههای دیرینه به واقعیت تبدیل شوند. عدم شفافیت در روند پیشرفت پروژه و عدم اطلاعرسانی دقیق به مردم نیز میتواند به افزایش نگرانیها و عدم اعتماد عمومی منجر شود. بنابراین، شفافسازی در مورد پیشرفت کار و اطلاعرسانی منظم به افکار عمومی امری ضروری است. موفقیت این پروژه، نیازمند مدیریت صحیح منابع، توجه به جزئیات فنی و برقراری تعامل مؤثر بین همه ارگانهای درگیر است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
