ضـوابط حفظ حـریم و اراضـی مجــاور راه هــا در محدوده استحفـاظی و حریم شهرها را توضیح دهید.

ساخت ویلا روستایی

ضـوابط حفظ حـریم و اراضـی مجــاور راه هــا در محدوده استحفـاظی و حریم شهرها

به‌منظور کنترل ساخت و سازهای اطراف جاده‌های بین شهری و کمربندیها که عموماً منجر به توسعه بی‌رویه شهرها به‌سمت جاده‌های مذکور می‌گردد، شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۱/۳/۶۸ ضوابط زیر را تصویب نمود:

۱- اراضی واقع در حد فاصل جاده‌های کمربندی و محدوده قانونی شهرها و همچنین تا عمق ۱۵۰ متر از حد حریم قانونی راه در بر خارجی جاده‌های مذکور چنانچه در خارج از محدوده استحفاظی طرحهای مصوب جامع یا هادی واقع شده‌اند به محدوده‌های مذکور اضافه می‌گردند مگر اینکه فاصله کمربندی از محدوده و وسعت اراضی فیمابین به حدی باشد که در طول عمر طرح تأثیری در میزان و جهت گسترش شهر نداشته و اجرای مقررات نظارت بر حریم استحفاظی را عملاً غیرممکن بسازد که تشخیص آن با کمیسیون ماده ۵ شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در شهرهای دارای طرح جامع و مراجع و مقامات مسئول بررسی و تصویب طرحهای هادی حسب مورد خواهد بود.

۲- ایجاد هر گونه ساختمان و تأسیسات تا عمق ۱۵۰ متر از بر حریم راه در طرفین جاده‌های کمربندی واقع در حریمهای استحفاظی و همچنین ایجاد هر نوع راه دسترسی هم سطح به جاده‌های مذکور ممنوع است.

طراحی نقشه ویلا 

۳- احداث هرگونه ساختمان و تأسیسات در طرفین کلیه راههای بین شهری واقع در محدوده اسـتحفاظی و حـریم شـهرها به‌عمـق ۱۵۰ مـتر از بر حـریم قانونی راه و هم چنین ایجاد راههای دسترسی هم سطح به جاده اصلی ممنوع است مگر در مورد کاربریهای خاص که هم محل کاربری و هم راه های دسترسی لازم عیناً  در قالب طرحهای مصوب جامع و تفصیلی و هادی تصویب شده یا ضوابط مربوط به آنها تعیین شده  باشد.

تبصره ۱ – تأسیسات لازم برای بهره برداری ( کشت ،داشت و برداشت )از زمین های کشاورزی و باغات و همچنین خطوط پایه های انتقال نیروی برق و شبکه های مخابراتی ، پل ها و تونلهای واقع در مسیر راه ها ، لوله های انتقال نفت و گاز ، کانال ها و شبکه های آبیاری خطوط و لوله های آبرسانی ،سیل بند ها و سیل گیر ها ، از شمول بند های فوق مستثنی و تابع قوانین و مقررات مربوط به خود هستند .  کمیسیون های ماده ۵ و یا مراجع تصویب طرح های هادی حسب مورد و در صورت لزوم میتوانند جاده های ارتباطی دیگری را نیز که از شهر به روستا ها و یا نقاط دیگری از اطراف شهر منتهی میشوند مشمول این مقررات بنمایند که در این صورت حریم حفاظتی آنها تا ۵۰ متر قابل تقلیل است هم چنین حریم حفاظتی جاده های بین شهری در مواردی که از روستا عبور مینمایند نیز چنانچه در قالب طرح های بهسازی یا هادی روستایی مورد طراحی قرار گیرد تا ۵۰ متر قابل تقلیل است .

۴- کلیه کارگاهها و واحدهای صنعتی و صنفی و تجاری و خدماتی و نظایر آن موجود در دو طرف راه‌های موضوع این مصوبه می‌بایست به مجموعه‌های متمرکز جدید منتقل شوند.

شهرداریها در مورد حریم موضوع ماده ۹۹ و مراجع مسئول صدور پروانه و نظارت در حد فاصل حریم شهرداری تا محدوده نهایی طرحهای جامع و هادی موظفند محلهای مناسب برای انتقال این‌گونه واحدها را با همکاری ادارات کل مسکن و شهرسازی استانها براساس طرحهای مصوب توسعه شهری تعیین و تسهیلات لازم را برای انتقال فراهم نمایند. و وزارت مسکن و شهرسازی با استفاده از امکانات سازمان زمین شهری و خصوصاً با استفاده از اراضی دولتی تحقق امر فوق را تسهیل خواهد کرد.

محلهای قبلی براساس تصویب مراجع قانونی مقرر حسب مورد به فضاهای سبز و یا سایر کاربریهای عمومی تبدیل و اعمال هر گونه کاربری خصوصی مغایر با آن ممنوع است.

۵- آن قسمت از حریم راه‌ها که در داخل محدوده‌های قانونی و حریم شهرها واقع می‌شود و اضافه بر عرض سواره و پیاده‌رو می‌باشد، به‌منظور کمک به پاکیزگی و زیبائی منظر ورودی شهرها و جلوگیری از باز کردن راه دسترسی برای ساخت و سازهای بعد از حریم راه توسط شهرداریها در محدوده امکانات آنها و با هماهنگی وزارت راه و ترابری برای درختکاری و ایجاد فضای سبز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

منبع :  فن ساختمان