تکمیل سرمایهگذاری ۱۲۰ میلیون دلاری هندی ها در بندر چابهار
به گزارش وبسایت فوت و فن ساختمان، سعید رسولی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در مورد اقدامات صورت گرفته برای حل چالشهای لجستیکی کشور گفت: تشکیل جلسات و اجماع دستگاهی برای رفع موانع بهرهبرداری حداکثری از ظرفیتهای بنادر صورت گرفته است.
وی تأکید کرد که با همکاری تمام نهادهای ذیربط، به ویژه در شرایط سخت، رکوردهای مهمی در تخلیه بار در بنادر به ثبت رسیده است. او گفت که سازمان بنادر در حال تدوین یک «برنامه تحول» است و همزمان تکالیف محوله در برنامه سیاست کشور را دنبال میکند.
رسولی ادامه داد که نهضت نوسازی، بازسازی تجهیزات و ادوات موجود آغاز شده است، زیرا عمده ضعف کشور در بحث تعمیر و نگهداری است. او گفت که در ارتباط با تابآوری و بهرهوری، شروع به بازسازی نوسازی تجهیزات کردهاند و در برخی از تجهیزات ضمن نوسازی، ظرفیتهای آنها ارتقا یافته است.
وی افزود که این تجهیزات اخیرا منتقل شده و امروز در واقع تخلیه میشود و شروع به مونتاژ و استقرار میکند. این امر ظرفیت تخلیه بارگیری را تحت تأثیر قرار میدهد و plusieurs اثر مهمی دارد در میزان تخلیه اینها در مسیر.
رسولی به تمرکز بر حمل و نقل یکپارچه و رفع گلوگاهها اشاره کرد و گفت که نمیتوان در کشور یک راهآهن موفق داشت، اما بقیه شقوق حمل و نقل چالش داشته باشند. او گفت که نمیتوان یک بندر توسعه یافته و پیشرفته داشت، اما در پشتیبانش، حمل و نقل عمومی یا هموارشش یا تخلیه بارگیریاش در مقصد یا مسیرهای جادهای، تنگنا و ظرفیت کافی را نداشته باشند.
به گفته وی، جلسات متعددی برای ایجاد این همافزایی وجود دارد و ما عملا کمک کردهایم به رفع گلوگاههای ظرفیتی منتهی به بنادر. همکاری جدی با راهآهن، شرکت ساخت و سازمان راهداری از سال گذشته آغاز شده است تا از موقعیت جغرافیایی ارزشمند کشور در عمل استفاده شود.
رسولی هشدار داد که اگر الزامات فراهم نشود، ما را دور میزنند و طبیعی است از مسیرهای دیگر میروند. او در خصوص چالش دریای خزر و کاهش سطح آب، رویکرد مقابله مستقیم را اشتباه دانست و گفت که مقابله با کاهش آب دریای خزر به نظر من اشتباه است، اساساً با طبیعت نمیشود مقابله کرد، ولی مدیریت باید کرد و از ظرفیت استفاده کرد.
وی فعال شدن ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر در خزر را یکی از رویکردهای جدی اعلام کرد. او از برگزاری جلسات موفق در اردیبهشت ماه با کشورهای حاشیه خزر خبر داد و گفت که نقشه راه مشخص شده است.
مقرر شده در کوتاهترین زمان که یک یا دو ماه است، ما بتوانیم این کنسرسیوم را سند آن را به امضا برسانیم، تشکیل شود. مدیرعامل سازمان بنادر همچنین از پیشرفتهای خوب با قزاقستان در خزر و بنادر جنوبی خبر داد و گفت که به زودی شاهد امضای سرمایهگذاری خواهیم بود.
وی از حضور در بنادر جنوبی آذربایجان، تاجیکستان و ترکمنستان خبر داد و گفت که ما مراودات خوبی داشتیم و گفتگوهای بسیار خوبی با کشورهای حاشیه خلیج فارس با عمان داشتیم. او خوشبختانه اخیرا خط کشتیرانی منظم از چابهار به مسقط دایر کردیم، خبرش را گفتم، هنوز افتتاح رسمی نکردیم، به طور آزمایشی مرتب این مسیر است.
رسولی تأکید کرد که نباید خزر را جدا و جنوب را جدا دید و گفت که خزر را به عنوان مسیری برای ترانزیت میبینیم. بنابراین بنادر شمالی ما ظرفیتهای بسیار خوبی دارند که اگر ما آن را و مسیرهای سرزمینی بنادر جنوبی را با هم ببینیم، مسیر ترانزیت خواهیم داشت و آنوقت است که این فرصت محترم جغرافیایی کشور ما میتواند منشأ اثر شود.
در مورد بندر چابهار، وی اعلام کرد که این بندر در حال حاضر یک «کارگاه عمرانی» است و شبکه ریلی داخل بندر با سرعت در حال احداث است. وی در پاسخ به شایعاتی مبنی بر عدم تحقق سرمایهگذاری خارجی، توضیح داد که سرمایهگذاری خارجی صورت گرفته در حال انجام هست، به وجود نیامده. کل مبلغ در واقع سرمایهگذاری انجام شده، تجهیزاتش در حال خرید و نصب است.
رسولی همچنین این تصور که کل بندر در اختیار یک سرمایهگذار خارجی است را رد کرد و گفت که بخشهای دیگر بندر اشخاص حقیقی و حقوقی سرمایهگذاری کردند. وی افزود که بندر چابهار «در حال شکوفایی است» و جزئیات دقیقتر عملکردی را اعلام خواهد کرد تا افتتاح چند پروژه کلیدی همزمان با انتشار آن جزئیات صورت پذیرد.
او یادآور شد که عملیات اجرایی توسعه ظرفیت چابهار تا پایان سال با جدیت توسط وزارت دنبال خواهد شد. وی همچنین از سرمایهگذاری قزاقستان در بنادر ایران خبر داد و گفت که تا پایان سال بندر چابهار به شبکه ریلی متصل میشود، ضمن آنکه کل ۱۲۰ میلیون دلار سرمایه هندیها در این بندر انجام شد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
