ردپای افزایش نرخ ارز در گرانی پروازهای داخلی/ بلیت هواپیما برای طبقه متوسط جامعه هم آرزو شد!
به گزارش وبسایت فوت و فن ساختمان، هفته گذشته فهرست جدید قیمت بلیت هواپیما منتشر شد، که باعث شد نرخ بلیت پروازهای داخلی بهطور میانگین ۲۴ درصد افزایش یابد. بهعنوان نمونه، قیمت بلیت پرواز در مسیر تهران ـ مشهد به حدود ۶ میلیون تومان رسیده است.
پیش از این نیز، همزمان با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، انجام سفرهای هوایی برای بسیاری از خانوادهها تقریباً بهجز در موارد ضروری از سبد هزینهشان حذف شده بود. اکنون با افزایش مجدد قیمت بلیت، سفر هوایی برای بخش عمدهای از خانوادههای طبقه متوسط نیز غیرممکن شده است.
بر اساس گزارش انجمن شرکتهای هواپیمایی، دلیل اصلی افزایش قیمت بلیت، افزایش نرخ ارز تسعیر است. با حذف نرخ ارز مبادلهای، هزینههای شرکتهای هواپیمایی بهصورت مستقیم افزایش یافته و در نتیجه قیمت بلیت پروازها نیز رشد کرده است.
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: «نرخ ارز مبادلهای از ۷۰ هزار تومان به ۱۰۵ هزار تومان افزایش یافته که این رشد تقریباً ۵۰ درصدی است. این موضوع مستقیماً هزینههای شرکتهای هواپیمایی را افزایش داده و در پی آن، قیمت بلیتها نیز تغییر کرده است.»
او افزود: «حدود ۶۰ درصد از هزینههای شرکتهای هواپیمایی ارزی است؛ بنابراین با افزایش نرخ ارز، هزینهها بهصورت ریالی نیز بالا میرود. همین موضوع موجب شده میانگین نرخ بلیت در مسیرهای داخلی حدود ۲۴ درصد افزایش یابد.»
سامانی در ادامه افزود: «در اردیبهشتماه مصوبه شورایعالی هواپیمایی را داشتیم که بر اساس آن، نرخ صندلی پروازی ۴۸ دلار مورد تأیید قرار گرفت. بهعنوان مثال، پرواز تهران ـ مشهد که حدود یک ساعت و بیست دقیقه طول میکشد، با نرخ فعلی ارز ۱۰۵ هزار تومانی معادل حدود ۶۰ دلار است که رقمی نزدیک به ۶ میلیون تومان خواهد بود.»
او یادآور شد: «در حال حاضر حدود ۱۲ درصد از هزینههای پرواز مربوط به مالیات و عوارض دولتی است که نهادهای مربوطه نیز نرخهای خود را متناسب با نرخ ارز افزایش دادهاند؛ از اینرو شرکتهای هواپیمایی ناگزیر به اعمال تغییرات قیمتی هستند. اگر نرخ ارز به رقم قبلی بازگردد، قیمت بلیت نیز کاهش خواهد یافت.»
سامانی تأکید کرد: «در صورتی که دولت، بانک مرکزی یا وزارت صمت تصمیم بگیرند ارز مورد نیاز شرکتهای هواپیمایی را با نرخ قبلی تخصیص دهند، دیگر نیازی به افزایش نرخ بلیت نخواهد بود.»
در مقابل، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان پس از افزایش قیمت بلیت هواپیما، در نامهای رسمی اعلام کرد که شرکتهای هواپیمایی باید هرچه سریعتر نرخ بلیتها را به قیمت سابق بازگردانند و هیچ حقی برای افزایش نرخ ندارند.
در بخشی از نامه این سازمان آمده است: «به استناد تصمیمات شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا و مصوبات مرتبط، هرگونه تغییر در تعرفه حملونقل هوایی باید با هماهنگی دبیرخانه کارگروه تنظیم بازار انجام شود. چنانچه تغییرات قیمت متناسب با عوامل مؤثر در بهای تمامشده نباشد، دبیرخانه کارگروه موظف است موضوع را بررسی و در صورت لزوم نسبت به اصلاح نرخها اقدام کند.»
در پایان نامه تأکید شده است که شرکتهای هواپیمایی باید ضمن اعلام برگشت نرخها به وضعیت قبلی، هماهنگی لازم را از طریق وزارت صمت انجام دهند؛ در غیر این صورت با آنها طبق قانون برخورد خواهد شد.
انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام کرده است که بر اساس قوانین برنامه پنجم و ششم توسعه، پروازهای داخلی از شمول نرخگذاری دولتی خارج شدهاند و برنامه هفتم توسعه نیز نرخگذاری دستوری را جز در موارد خاص ممنوع کرده است.
صوفی، رئیس کمیته حملونقل هوایی کمیسیون عمران مجلس، در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار داشت: «موضوع افزایش قیمت بلیت هواپیما یکی از چالشبرانگیزترین مسائل فعلی است که هم سازمان هواپیمایی کشوری و هم سازمان تعزیرات حکومتی باید به آن ورود کنند.»
او افزود: «درست است که قانون برنامه اعلام کرده قیمتها باید براساس بازار و نرخ روز تعیین شوند، اما در این شرایط باید رعایت حال مردم نیز در نظر گرفته شود. انتظار داریم هرچه سریعتر سازمانهای نظارتی در این زمینه ورود کنند.»
مردم از سفر هوایی محروم شدهاند. پیش از این نیز مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس، اعلام کرده بود: «افزایش قیمت سوخت و نوسانات ارزی، هزینههای شرکتهای هواپیمایی را بالا برده و در نتیجه، مردم از استفاده از هواپیما محروم شدهاند.»
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
